Обзор электровелосипеда Rivel Urban: стоит ли покупать электровелосипед в 2026 году?

Зачем вообще нужен электровелосипед?

Все больше людей пересаживаются с автомобилей и общественного транспорта на электровелосипеды. Причина проста: они позволяют быстрее передвигаться по городу, не зависеть от пробок и парковок, а главное - делают поездки гораздо комфортнее. Двигатель помогает в тех моментах, когда это действительно нужно: на затяжных подъемах, при встречном ветре или во время длинных маршрутов. При этом всегда можно отключить помощь и ехать как на обычном велосипеде.

Одним из таких городских электровелосипедов стал Rivel Urban. На первый взгляд это классическая городская модель, но за привычным внешним видом скрывается гораздо больше возможностей. Мы провели с ним несколько дней, протестировали на городских улицах, велодорожках и подъемах, дали попробовать людям разного роста и комплекции и проверили, насколько заявленные характеристики соответствуют реальности.

В этом обзоре расскажем, чем интересен электровелосипед Rivel Urban, как он ведет себя в повседневной эксплуатации, какие сильные стороны мы отметили во время тестов, есть ли у него недостатки и кому эта модель подойдет лучше всего.

Первое знакомство с Rivel Urban: когда внешний вид говорит не обо всем

Rivel Urban умеет удивить еще до первой поездки. Если не присматриваться, далеко не каждый сразу поймет, что перед ним электровелосипед. Здесь нет массивной рамы необычной формы, огромного мотор-колеса или броских декоративных элементов, которые часто встречаются у электротранспорта.

Такой подход можно назвать удачным. Rivel Urban выглядит сдержанно и современно, поэтому одинаково органично смотрится и возле офисного центра, и на велодорожке в парке, и во дворе жилого дома. Для многих покупателей это окажется важным преимуществом: далеко не все хотят, чтобы велосипед всем своим видом демонстрировал наличие электропривода.

Основой конструкции стала алюминиевая рама. Этот материал давно считается одним из самых популярных решений для городских велосипедов: он легче стали, не боится коррозии и при этом обеспечивает хорошую жесткость конструкции. Благодаря этому вес Rivel Urban составляет 22,85 кг. Для обычного велосипеда эта цифра может показаться большой, но здесь нужно учитывать электродвигатель, аккумулятор и полный набор городского оснащения. При этом модель получилась примерно на 15% легче многих аналогичных электровелосипедов, средний вес которых находится в районе 26-28 кг. В повседневной эксплуатации эта разница ощущается: велосипед проще катить рядом с собой, переносить через небольшие препятствия и хранить дома.

Конечно, назвать велосипед легким все равно нельзя. Если каждый день придется поднимать его на пятый этаж без лифта, этот момент стоит учитывать заранее. Но здесь есть важный нюанс. Аккумулятор у Rivel Urban съемный, поэтому в большинстве случаев взаимодействовать придется не со всем велосипедом, а только с батареей. Это значительно упрощает повседневную эксплуатацию: не нужно каждый раз заносить велосипед домой ради зарядки, достаточно снять аккумулятор и подключить его к сети. Поэтому в обычной жизни вес велосипеда ощущается гораздо меньше, чем может показаться по характеристикам. Сам велосипед при этом легко катить рядом с собой, разворачивать во дворе или заводить в подъезд.

Качество сборки и комплектация

В целом Rivel Urban производит приятное впечатление уже с первых минут. Все основные элементы подогнаны аккуратно, тросы спрятаны внутри рамы, благодаря чему велосипед выглядит более современно и меньше цепляется за одежду или посторонние предметы. Это не только вопрос эстетики, но и дополнительная защита проводки от грязи и влаги.

Производитель не стал экономить на действительно важных вещах для ежедневной эксплуатации. Уже с завода велосипед оснащен крыльями, багажником, защитой цепи, подножкой, светодиодным фонарем, звонком, светоотражателями и бортовым компьютером. В комплекте есть даже необходимые инструменты для сборки, поэтому не придется искать подходящие шестигранники. У нас на сборку велосипеда ушло около 30 минут, после чего он был полностью готов к первой поездке. Все это избавляет от необходимости сразу после покупки докупать аксессуары и тратить на них дополнительные деньги.

Именно такие мелочи начинают ценить спустя несколько дней использования. Возможность поставить велосипед возле магазина, не прислоняя его к стене, спокойно проехать по мокрому асфальту или закрепить на багажнике рюкзак оказывается гораздо полезнее, чем кажется при первом знакомстве.

Как едет Rivel Urban: три режима, три совершенно разных сценария

Наверное, самое большое заблуждение об электровелосипедах заключается в том, что они нужны только тем, кто не любит крутить педали. На практике все наоборот. Хороший электровелосипед не избавляет вас от удовольствия ездить, а делает каждую поездку комфортнее.

В случае с Rivel Urban это особенно хорошо ощущается благодаря трем режимам движения. По сути, вы покупаете не один велосипед, а сразу три.

Обычный велосипед

Начнем с самого простого режима. Если отключить помощь двигателя, Rivel Urban превращается в классический городской велосипед.

Это удобно сразу по нескольким причинам. Во-первых, если аккумулятор полностью разрядился, поездка на этом не заканчивается. Велосипед продолжит ехать как обычная модель с цепным приводом и семискоростной трансмиссией Shimano. Во-вторых, иногда хочется просто покататься, немного размяться или позаниматься спортом. В таком случае помощь двигателя не нужна вовсе.

Кстати, наличие 7-скоростной трансмиссии Shimano играет здесь далеко не последнюю роль. Передачи позволяют подобрать комфортный темп практически для любой ситуации: спокойно ехать по ровной дороге, легче забираться в подъемы или поддерживать высокую скорость на длинных прямых. Если раньше вы ездили на велосипеде с одной передачей, разница ощущается буквально с первых минут.

Помощь при педалировании

Именно этот режим, на наш взгляд, раскрывает потенциал Rivel Urban лучше всего.

Во время вращения педалей двигатель начинает помогать вам, снимая часть нагрузки. Чем выше выбранный уровень помощи, тем активнее работает мотор. Всего предусмотрено пять уровней ассистента, поэтому велосипед легко подстроить под собственный стиль езды.

Главное преимущество такого режима заключается в том, что он ощущается очень естественно. Велосипед не пытается ехать вместо вас. Он словно незаметно подталкивает вперед, помогая поддерживать скорость без лишних усилий.

Особенно приятно это ощущается в ситуациях, которые обычно портят впечатление от поездки: длинные подъемы, сильный встречный ветер или затяжные участки, где приходится долго держать один темп. Вместо того чтобы бороться с дорогой, вы просто продолжаете ехать.

Еще один приятный бонус такого режима — более экономный расход заряда аккумулятора. Поскольку двигатель не работает постоянно на полной мощности, одного заряда обычно хватает заметно дольше, чем при использовании только ручки газа. Например, за время тестирования мы проехали 55 км, используя преимущественно помощь при педалировании, и при этом на индикаторе батареи осталось еще 3 из 5 делений.

Именно поэтому помощь при педалировании становится оптимальным выбором для ежедневных поездок по городу.

Электротяга

А вот этот режим уже ближе по ощущениям к электросамокату или легкому скутеру.

Достаточно повернуть ручку газа, и велосипед начинает двигаться за счет двигателя, практически не требуя усилий со стороны райдера. Это особенно удобно, когда нужно спокойно проехать несколько километров после тяжелого рабочего дня, быстро пересечь длинный участок дороги или просто немного отдохнуть.

Конечно, полностью полагаться только на мотор не всегда стоит. Именно в этом режиме аккумулятор расходуется быстрее всего. Но возможность в любой момент дать ногам передышку — это именно та функция, которую начинаешь ценить только после нескольких дней использования.

Фактически Rivel Urban позволяет самому выбирать, какой будет каждая поездка: активной или максимально комфортной. За время тестирования мы чаще всего использовали второй уровень помощи при педалировании. На обычных велодорожках Минска этого оказалось вполне достаточно: велосипед помогал держать комфортный темп, но при этом сохранялось ощущение настоящей поездки, а не движения на моторе.

А вот на крутых подъемах или когда просто хотелось снизить нагрузку, мы спокойно переходили на электротягу. В такие моменты Rivel Urban особенно раскрывается: маршрут, который на обычном велосипеде мог бы стать испытанием, превращается в легкую и приятную поездку. Даже в горку велосипед уверенно держал скорость около 24-25 км/ч практически без просадки. А в смешанном режиме, используя помощь при педалировании и электротягу на сложных участках, запас хода оказался заметно выше, чем можно ожидать от постоянной езды только на одном режиме. Правда, здесь многое зависит от веса райдера, погоды, покрытия и выбранных настроек, поэтому подробнее о реальном пробеге поговорим дальше.

Колеса, которые делают поездки комфортнее

Еще одна характеристика, которую многие недооценивают при выборе электровелосипеда — размер колес.

Rivel Urban оснащен полноразмерными 27,5-дюймовыми колесами с универсальными полусликовыми покрышками. На первый взгляд это может показаться обычной цифрой в таблице характеристик, но именно она во многом определяет ощущения от езды.

Большие колеса лучше перекатываются через трещины, стыки асфальта и мелкие препятствия, помогают дольше сохранять набранную скорость и делают велосипед более устойчивым. Особенно заметна разница по сравнению со многими складными электровелосипедами, которые комплектуются 20-дюймовыми колесами. На длинных городских маршрутах Rivel Urban катится увереннее и требует меньше усилий для поддержания комфортного темпа.

Дополняет картину амортизационная вилка с ходом 80 мм. Она сглаживает небольшие неровности дороги, делает менее ощутимыми вибрации от плитки и помогает комфортнее проезжать участки с неидеальным покрытием.

Конечно, это не горный велосипед для экстремального бездорожья. Но если маршрут проходит не только по идеально ровному асфальту, а включает парковые дорожки, укатанный грунт или разбитые городские улицы, такая конструкция окажется очень кстати.

Комфорт в повседневной эксплуатации: именно здесь раскрывается характер Rivel Urban

Первые впечатления от электровелосипеда складываются уже во время тестовой поездки. Но по-настоящему оценить его можно только спустя несколько дней, когда он становится частью привычного маршрута. Именно тогда начинаешь обращать внимание на вещи, которые редко отражены в характеристиках.

Когда хочется ехать дальше

Пожалуй, самое приятное открытие во время использования Rivel Urban связано с тем, что поездки перестают восприниматься как нагрузка. Если на обычном велосипеде иногда невольно ищешь повод сократить маршрут, то здесь возникает обратное желание: сделать небольшой крюк через парк или выбрать более длинную дорогу домой.

Во многом это заслуга удобной посадки. Руль с небольшим подъемом позволяет держать более естественное положение корпуса, не заставляя сильно наклоняться вперед. Благодаря этому меньше нагружаются спина, плечи и запястья, что особенно заметно во время продолжительных поездок.

Отдельного упоминания заслуживает спортивное седло. Обычно именно этот элемент вызывает больше всего вопросов при покупке велосипеда, ведь комфорт здесь во многом зависит от индивидуальных предпочтений. Однако за время тестирования сиденье показало себя с хорошей стороны: даже спустя несколько часов езды не возникло ощущения, что хочется как можно скорее закончить поездку. Для городского велосипеда, который предполагает регулярное использование, это действительно важный плюс.

До 55 километров на одном заряде. Что это означает на практике?

Запас хода — одна из первых характеристик, на которую обращают внимание при выборе электровелосипеда. Производитель заявляет до 55 километров на одном заряде, но важно понимать, что эта цифра получена в определенных условиях и зависит от множества факторов: веса райдера, температуры воздуха, количества подъемов, давления в шинах, качества дорожного покрытия, частоты остановок и выбранного режима езды.

Если постоянно использовать только ручку газа, аккумулятор будет расходоваться заметно быстрее. А вот при помощи в педалировании запас хода увеличивается, поскольку часть нагрузки остается на велосипедисте. Во время нашего тестирования мы использовали все доступные режимы: большую часть времени ехали с помощью при педалировании, а на подъемах и сложных участках подключали электротягу. За 55 км пробега у нас осталось 3 из 5 делений заряда аккумулятора, поэтому в похожих условиях можно рассчитывать на значительно больший запас хода, чем заявленные 55 км. При смешанном использовании всех режимов реальный пробег может составлять около 100 км, однако итоговый результат будет зависеть от условий эксплуатации.

Съемный аккумулятор — одна из самых практичных особенностей

На первый взгляд съемная батарея может показаться приятным, но необязательным бонусом. На практике же именно она делает использование электровелосипеда гораздо удобнее.

Во-первых, не нужно искать розетку рядом с местом хранения велосипеда. Если вы оставляете его в гараже, на парковке или в подъезде, аккумулятор можно просто снять и зарядить дома или в офисе.

Во-вторых, это дополнительная защита. На длительной парковке многие владельцы предпочитают забирать батарею с собой. Так и риск кражи ниже, и сам аккумулятор не остается под дождем, снегом или палящим солнцем.

Полная зарядка занимает около 6 часов, поэтому чаще всего велосипед достаточно подключить к сети вечером, а утром он уже будет полностью готов к новой поездке.

Еще один приятный момент — низкая стоимость эксплуатации. Даже при ежедневном использовании расходы на электроэнергию остаются минимальными.

Это значительно дешевле регулярных поездок на автомобиле и даже общественном транспорте.

Тормоза, которые внушают уверенность

За безопасность отвечают механические дисковые тормоза на обоих колесах. Для городской эксплуатации это проверенное и надежное решение.

Их главное преимущество — стабильная и предсказуемая работа. Тормоза быстро реагируют на нажатие ручки и помогают уверенно контролировать скорость в разных дорожных условиях: при повседневных поездках по городу, на мокром асфальте или во время спусков. Для электровелосипеда это особенно важно, ведь благодаря двигателю он способен быстрее набирать скорость, чем обычный велосипед.

Бортовой компьютер: вся важная информация перед глазами

Во время поездки не хочется отвлекаться на смартфон, чтобы узнать скорость или уровень заряда аккумулятора. Именно поэтому наличие бортового компьютера сложно назвать просто приятной мелочью.

Он позволяет быстро контролировать основные параметры велосипеда (заряд аккумулятора, скорость, пробег и выбранный режим помощи при педалировании), переключать уровни помощи двигателя и следить за пробегом, скоростью и оставшимся зарядом аккумулятора. Уже через несколько поездок понимаешь, насколько это удобно, особенно если маршрут проходит через разные участки города и режимы помощи приходится менять несколько раз за дорогу.

Честно о недостатках

Идеальных устройств не бывает, и Rivel Urban тоже не исключение. Самый очевидный момент, который стоит учитывать перед покупкой, - это отсутствие складного механизма.

Если вы планируете регулярно перевозить велосипед в багажнике компактного автомобиля или хранить его в очень ограниченном пространстве, складная модель действительно окажется практичнее.

Но у такого решения есть и обратная сторона. Цельная рама получилась более жесткой, благодаря чему велосипед увереннее ощущается на дороге и не создает впечатления, что конструкция "играет" на неровностях. Кроме того, отсутствие складного механизма позволило сохранить аккуратный внешний вид без массивных шарниров, которые часто встречаются у складных моделей.

Поэтому назвать это однозначным недостатком нельзя. Скорее, это особенность конструкции, которая для одних покупателей станет минусом, а для других, наоборот, преимуществом.

Наши впечатления после недели использования

После недели с Rivel Urban стало понятно, что его главная фишка не в количестве функций или мощности двигателя. Этот велосипед просто делает поездки комфортнее, и именно это начинаешь ценить больше всего.

Мы специально дали велосипед протестировать нескольким коллегам разного роста и комплекции. Мне с ростом 173 см было комфортно практически сразу, а коллеге ростом 185 см тоже не пришлось долго искать удобную посадку. Диапазона регулировок оказалось достаточно, чтобы оба чувствовали себя уверенно за рулем.

Проверили и то, как велосипед ведет себя в подъемах. С моими 63 кг Rivel Urban уверенно затягивал в горку, практически не теряя скорость. На большинстве подъемов она держалась в районе 24-24,5 км/ч. Коллегу ростом 185 см и весом около 80 кг велосипед тоже тянул без проблем, хотя скорость уже немного снижалась, что вполне ожидаемо. Ради интереса посадили и человека весом 120 кг. Велосипед справился и с такой нагрузкой, но здесь нужно понимать, что динамика и запас хода уже будут другими.

Отдельно порадовало седло. Обычно именно оно начинает раздражать уже через час езды, но здесь все оказалось гораздо лучше. Даже после почти целого дня катания ощутимый дискомфорт появился только ближе к вечеру.

Интересно было проверить и максимальную скорость. После 25 км/ч двигатель перестает помогать разгоняться, поэтому на ровной дороге быстрее только на электротяге уже не поедешь. Но если дорога идет под уклон, велосипед способен ехать быстрее. В нашем тесте на одном из спусков удалось разогнаться до 33 км/ч. Повторять это специально мы не советуем. Команда Xistore рекомендует всегда соблюдать скоростной режим и не забывать, что безопасность важнее любых экспериментов.

К управлению тоже есть небольшая особенность, о которой стоит знать заранее. На электротяге велосипед может тронуться прямо с места, без первого оборота педалей. При этом старт получается плавным, без резкого рывка, поэтому привыкнуть к нему несложно.

А вот к помощи при педалировании потребуется буквально одна-две поездки. Если забыть, что ассистент включен, в повороте или при развороте велосипед может ускориться чуть активнее, чем ожидаешь после обычного велосипеда. Это не недостаток, а скорее особенность, о которой просто нужно помнить. Уже через несколько километров начинаешь действовать автоматически и перестаешь обращать на это внимание.

В целом впечатление осталось такое: Rivel Urban не требует долгого привыкания. Не нужно разбираться в сложных настройках или постоянно думать, какой режим выбрать. Сел, поехал, и уже через несколько минут кажется, будто ездишь на нем не первую неделю.

Итоги

Rivel Urban отлично подойдет тем, кто хочет пересесть на велосипед для ежедневных поездок, но не готов каждый раз приезжать в точку назначения уставшим. Он одинаково хорошо чувствует себя в городе, на велодорожках, в парках и на укатанном грунте, а три режима движения позволяют легко подстроиться под настроение и маршрут.

Да, это не самая компактная модель, и если вы ищете велосипед, который можно постоянно возить в багажнике автомобиля, лучше посмотреть в сторону складных решений. Но если нужен именно городской электровелосипед, который выглядит как обычный велосипед, комфортно едет и действительно помогает в повседневной жизни, Rivel Urban точно заслуживает внимания.

За неделю использования он оставил впечатление хорошо сбалансированной модели без лишних усложнений. Здесь нет ощущения, что производитель пытался удивить необычными технологиями ради технологий. Все сделано с одной целью: чтобы вам хотелось ездить чаще. И, пожалуй, это лучший комплимент, который можно сделать городскому электровелосипеду.